事故真相！太魯閣出軌前「只剩17秒可以煞車」　運安會：沒誤點不會出事

今年清明連假發生的台鐵408次太魯閣號事故，相信不少人對當時的悲劇都還歷歷在目，4月2日在花蓮清水路段，太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車造成出軌，最後導致49死、200多人傷的嚴重事故。昨日運安會主任楊宏智表示，該列車誤點6分鐘，且意外發生時司機只有17秒可以剎車，反應時間不夠，「真的是運氣很不好。」

408次太魯閣號在4月2日於花蓮清水路段發生出軌事故，現如今運安會的調查報告出爐，主任楊宏志表示太魯閣當時時速是126公里，撞到工程車前的反應時間只有17秒，但根據數據顯示，列車撞上時的時速是123公里，代表司機當時是有嘗試要剎車，但反應時間不足。

楊宏智提到，被告李義祥等人其實在當下有想通報列車，前方有工程車滑落，但可惜時間不足。另外運安會也發現該列車當時誤點了6分鐘，如果沒有誤點或許就不會有事故發生，「真的是運氣很不好。」關於工程車的問題，楊宏智先前曾表示，車是因為轉彎不慎卡在邊坡樹叢，之後李義祥等人要用怪手和吊帶協助脫困，但操作出問題導致工程車滑落。但現在最新調查則指出，其實工程車並沒有「卡住」，而是直接滑落。

除了肇事的工地主任李義祥等人外，花蓮地檢署又再起訴一名台鐵官員和一名顧問專案經理共9人。先前有家屬痛訴，至今接到台鐵兩次的電話，卻都是在問「你有想要和解嗎？」，這讓死者家屬難以接受，認為台鐵並沒有真正關懷受害者，也沒有改正內部的問題，「我們失去親人來懇談會，不是想聽你們唸報告，你們有感同身受家屬心情嗎？」

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