随着交通部推动「速度管理」和「科技执法」政策，全台各地也设置了「区间测速」装置，但这个政策真的好吗？汽车部落客Hank日前在网路上发声反对区间测速，直指这项政策不但侵犯人权，而且还违宪，相关文章发布后纷纷引起网友们讨论。
拥有20几年谈车经验的Hank近期针对「反对违宪的区间测速」为题发表看法，他认为科技监控日益发达，这将会在无形中侵犯人权，对人民而言也是一大危机，像区间测速就是侵犯人权的一个例子。
Hank指出，政府当初以安全为由实施区间测速，一开始只进行小部分测试，但眼看人民没发声反对，最后甚至在全台各地如火如荼设置区间测速。政府虽然以「行车安全」作为使用区间测速的理由，实际上却限制了人民的行动自由，这怎么说呢？
区间测速的原理是设置起点和终点，只要车子进入该区域，车牌、车速、方向、使用者等资料都会被记录，这表面是在抓车速，但实际上却掌握了人民的行踪和资料，也间接侵犯人权、隐私。当然，如果这类监控用于必要情况，像是疫情期间，政府使用天网来追踪隔离人民，这是被允许的。
但回过头来看区间测速这个政策，一旦实施以后，人民的行踪和个资不但被政府牢牢掌控，而且也间接造成人民在开车时的心理压力。此外，这项政策也限制了人民行动自由，就以台北开车去台南为例，人民想要在车程上花多少时间是自己的选择，但往往因为区间测速而限制了他们的车速、时间成本，降低了原有的效率。
Hank表示，政府打着「改善交通事故率」的名号实施区间测速，但根据交通事故率的数据显示，超速违规其实不到5%，造成事故的更多原因其实是道路设计规划、使用者素养等，这样一来，政府想借由区间测速来大量降低交通事故率就说不过去了。
除了侵犯人权和限制人民行动自由外，Hank还提到了违宪的问题，他表示政府在实施跟人民相关的政策时，必须跟人民讨论并取得同意，但区间测速在实施之际，却没有遵照合法的SOP，这确实有违宪的问题。
说到这里，有些人或许把这个议题牵扯到政治立场的问题，但Hank也强调，他今天反对区间测速不是针对哪一个政党，而是被统治者PK统治者的问题，他主要是提醒民众不要忘记自己才是国家的主人，必须站在统治者的对立面，监督政府的各种政策和措施。
其中，Hank也拿中国的「社会信用评等」制度为例子，他曾对上海的友人表示这项政策严重侵犯人权，对方却回应「那些都是针对无信用者，你不犯法，不反党，其实没什么差别」，因此Hank便提醒友人，类似的政策已经剥夺了他们的一半自由，「等有一天政府需要的时候，你原本所珍惜的权益分分钟会被夺去」，这对于中国人民而言确实很无奈，但这对于台湾人民来说却不同了，Hank始终相信，台湾的民主制度和言论自由能够制衡统治阶层。
Hank最后表示，台湾号称民主自由的社会，却做出跟中国政府一样限制人民自由、侵权等手段，而且没有政治人物愿意站出来发生，所以他呼吁人民的自由意识要觉醒，一起对抗统治阶级。
最后一起来了解Hank接受《自由时报》采访时，针对「反对间测速」提出的更多看法吧：
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TEEPR小古月：谢谢Hank的发声，让社会听到更多意见和想法，也让政府做出检讨。
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